CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM起主观因素的价值体系机件，如曲轴、活赛、缸套、轴瓦、活赛环、进进气门、弹簧减震器、热空空气压力缩机均通过国际英文专业化零机件总部的设备。该起主观因素热供电量低、机戒供电量低、空机准确性好，可推迟发动机润滑油受损进程，推迟铸件变更定期和发动机润滑油的变更定期，为消费者不仅节约资金。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打着机的较高的人然烧压差达20MPa，高然烧压差有弊于使汽柴油便捷率然烧，所以打着机更低油耗。当下B10使用期限在1000万km这些的超重型翻斗车打着机特殊转数大都在20001/ min如下，CA6DM的较高的人特殊转数为1900/min,打着机性能方面e亲近国际联盟领先于情况。

该热车机分为国际性上世界领先的缩短宣泄行车驻车刹车系统器器，又很分为了个性化研发的发明专利技能。热车机行车驻车刹车系统器与进气行车驻车刹车系统器与此同时运用，双向行车驻车刹车系统器、双向有保障，使整体车身轻载下坡行车驻车刹车系统器更安全可靠，避免了行车驻车刹车系统器蹄片的磨损情况，避免了行车驻车刹车系统器蹄片换频次。该热车机重 载初始和加快速度超车愉快，下坡运用的调速器档位比相同车高二两档。 整体车身超车的精度高，联续加快速度换档耗时短。

PTO动力系统输入输出转距达1200 .m,可满足了12m3上文混疑土拌和车的须得。汽车发心理机大部分机构类型的汽车发心理机构类型显著特点是每缸四气门、顶置气缸轴定制，气征体为双称机构类型。