柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油机的黏性伴跟随着摄氏度的极大减少而扭转。当汽油机下滑至千万摄氏度时，汽油机中含的高聚物氮被化合物也会导致心得，使汽油机衰竭通用性。在这时摄氏度称它作凝周点(冷滤点)。细则下的轻形汽油机是保证冷滤点定名。在一样 办公中摄氏度下，汽油机带发电机可选10号或-10号轻汽油机。这种，10号轻汽油机最适用于中国南方省市，但-35号或冷滤点相应较低的轻汽油机最适用于很冷的天气情况省份。

北方的冬天里平均环境温度低如此简易 加入静音的密度，极大可以减少对流性，从而从而造成静音始终无法 喷散，从而从而造成做雾化吸入不佳，甚至引爆退化，极大可以减少静音机系统引领力与第三产业性能,汽车发心理操作性与引领力显然回落。所以在不得的状况下北方的冬天里适于用冷滤点低、愤怒同价位低的轻形静音。正常讲，静音机系统冷滤点应高于现时段.时期现时段.平均环境温度的7-10℃。

仍然汽车液压油的冷滤点越低，生产加工代价越大，促使没必要性要会耗。一样 来讲，汽车液压油的冷滤点必定要比可用于场境的非常较地温度低5~7℃。但越发是在用较地温度润滑的油时，因该依据油的冷滤点、非常较地温度密度和粘温特质去顾虑。正是因为低冷滤点油，其非常较地温度密度和粘温特质很有能够不满足合约定。

鉴于柴油汽车机油的冷滤点越低，产出成本投入越大，出现过度要投入。通常情况说，柴油汽车机油的冷滤点认可要比适用人群景象的较较底温环境度低5-7℃。但需要是在用途较底温环境度光滑油时，要不同油的冷滤点、较较底温环境度密度和粘温基本性充足综合考虑。所以低冷滤点油，其较较底温环境度密度和粘温基本性很有已经不一致合法律法规。