高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发电站机共轨中，汽油从未控制其重压。纵使在汽油泵中，由此可见汽油机的弹簧，汽柴油重压也基本性不一样。汽柴油重压由共轨液位感测器器精度检测，并前提条件调压阀优化至需求值。释放压强阀重任是把共轨里的汽柴油重压控制在150MPa球以内。

汽油机车密度机泵：当电气控制设备的电磁炉阀在汽油机车密度机泵中释释放而来而来髙压半成品油批发时，已经打响汽油机车密度机泵，赶紧汽油机车密度机机打着机点着。

直流电石油通道管:髙压产品油输石油通道通道一定要支付喷油系统性主压高压油泵断断续续性后几局部低概率学习压力的下降。输石油通道通道由无缝隙管转化成，粒径大部分为6mm，粒径为2.4mm。

各缸髙压软管接头的厚薄齐全不一样。共轨和各缸柴油机泵的差別行间距由涉及缸髙压软管接头变型技能结清，但输软管接头道的厚薄应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨装置中，重油泵岗位工作的心理学习阻力是能调的，所必需要的最后喷发工作的心理学习阻力能佳喷发工作的心理学习阻力，继而提升自己重油机热车机的融合安全性能。重油泵节流阀还是需要人权软预期运作，喷发工作的心理学习阻力强（120）MPa～200MPa），还是需要互相预期运作NOx和污染物物（PM）在更加小的熟知内，以满足需要排出来的要求。预期运作重油泵车速变化规律量，控制相对理想重油泵的周期怎么算性，相对会采取预喷发和常喷发，不当还是需要限制重油热车机NOx，并能以保证好些的积极推扭矩和节省化。

汽油机密度泵由管道阀门调控，精细度也较高，高压低压润滑系统也不能会产生汽泡和感应电流为零，因此 在汽油机密度启思想应用区域以上，反复喷剩余油量转为比效小，能持续改善各缸所供应的油不稳，解决汽油机密度启思想振动，下降工业品生产废水。